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Industria automotriz norteamericana en problemas

Fecha: 23/04/2005 18:45

GM, número uno mundial del automóvil, registró pérdidas en el primer trimestre de 2005 a causa de los muy malos resultados de su división automotriz en América del Norte, afectada por un mercado difícil y altos costos de cobertura de salud y retiro.

Prueba de que la situación es difícil, el fabricante no dio previsiones de beneficios para el conjunto del año 2005, según un comunicado publicado el martes pasado.

GM, que a mediados de marzo advirtió que terminaría el primer trimestre en negativo, registró una pérdida neta de 1.100 millones de dólares. Había obtenido un beneficio neto de 1.200 millones de dólares en el primer trimestre de 2004, recordó.

En un año, la parte de mercado de GM en el sector automóviles en América del Norte, cayó de 26,3% a 25,2%. La división automóvil de GM en América del Norte, que pasó a ser controlada desde hace varios días por el propio presidente de la empresa, Rick Wagoner, registró una pérdida de 1,3 millones de dólares.

"A pesar de que la mayoría de nuestros segmentos de actividad se comportaron mejor de lo previsto, los resultados de GM América del Norte son claramente decepcionantes", expresó Wagoner en un comunicado.
Pero, agregó, la firma va a reaccionar a estos números con algunas medidas, "comenzando por lanzamientos agresivos de productos este año, iniciativas de marketing más focalizadas, y más reducciones de costos", aunque no precisó cómo se harán esas reducciones.

El presidente de GM dio a entender hace algunos días en la prensa estadounidense que podrían haber nuevos cierres de fábricas.

Por su parte, Ford, segundo del sector en Estados Unidos, anunció el miércoles que su beneficio neto había caído 38% en el primer trimestre de 2005 con relación a igual período del año pasado, y señaló que espera terminar en rojo el segundo trimestre debido a un "entorno operativo más difícil".

En el primer trimestre Ford registró un beneficio neto de 1.210 millones de dólares contra 1.950 millones en igual período de 2004. Calculado por acción el beneficio alcanzó 60 centavos, contra 94 un año antes. Los analistas esperaban 39 centavos según el consenso de sus previsiones calculado por la agencia especializada First Call.

El volumen de negocios aumentó menos de 1% a 45.100 millones de dólares, contra 44.700 un año antes.

Ford, que revisó fuertemente a la baja el 8 de abril sus previsiones de beneficio para el conjunto del año 2005, sigue esperando un beneficio por acción anual de 1,25 a 1,50 dólares sin contar elementos excepcionales.
En América del Norte, donde las ventas bajaron 9% en valor y el beneficio antes de impuestos se dividió por tres, "volúmenes más débiles, costos más altos, una tasa de cambio así como tarifas desfavorables contribuyeron al declive", explicó Ford en un comunicado

(AFP)