El gobierno de José Mujica es “optimista” respecto a la subasta por la segunda terminal de contenedores en el puerto de Montevideo. Según indicó el ministro de Transporte, Enrique Pintado, la cantidad de interesados en participar de la subasta es “razonablemente importante”.

Consultado por radio El Espectador Pintado indicó que el gobierno resolvió cumplir con lo pactado y mantener el compromiso de realizar la subasta el próximo 17 de marzo. “Esta es una política que inició (el ex presidente) Tabaré Vázquez en su gobierno y la vamos a continuar. La misma surge de la combinación de dos factores. Uno se refiere a que tengamos una subasta mínima, relativamente competitiva, y la segunda es mantener la certeza jurídica que Uruguay quiere darle a las inversiones”, señaló.

Pintado informó que varias empresas de construcción pidieron datos técnicos de cómo se va a realizar la segunda terminal, lo que es visto como una buena señala por el gobierno. “Este dato es importante porque esto está indicando que el nivel de análisis de los que participan de la subasta está llegando a pedir presupuestos a las empresas constructoras para la segunda terminal”, explicó.

Consultado sobre la existencia de presiones en la interna del Frente Amplio (FA) por la
concesión de la segunda terminal de contenedores, Pintado indicó que “siempre hay matices en el FA (sobre este tema) por lo que es probable que existan matices y alguna diferencia”.

Las dudas estaban basadas en la necesidad o no de tener una segunda terminal y además en la relación costo beneficio para quien se haga cargo de ella. Pintado dijo que “hay que agrandar puertos” porque el volumen de la producción va en ascenso. “Hay una perspectiva del crecimiento de la producción en varios rubros que implican ciertas movidas”, dijo.

Para el secretario de Estado la realización de esta obra responde a una visión estratégica del puerto de Montevideo “con una proyección a futuro de la economía uruguaya y de nuevas modalidades de producción”.

Durante el Consejo de Ministros de este lunes, Pintado dijo que era necesario dar una clara señal de que Uruguay respeta las “reglas de juego” y por tanto ratificar las certezas que el gobierno quiere dar en materia de inversiones, informó el diario El Observador.

En este sentido Pintado consideró que “el tratado de protección de inversiones de Uruguay con Bélgica” no es violado con la construcción de la nueva terminal. “Hay un tratado de protección de inversiones entre Uruguay y Bélgica y hay cláusulas que nunca pusimos para la operación de la primera terminal. La parte demandante sostiene que habría un plazo implícito en el cual no se podía construir nuevas terminales hasta determinado tiempo”, dijo.

Si bien Pintado reconoció que la crisis económica mundial afectó el mercado de contenedores, indicó que el puerto de Montevideo necesita de una segunda terminal.

El principal accionista de la primera terminal es la empresa belga Katoen Natie. El responsable de comunicación de Terminal Cuenca del Plata (TCP9), Fernando Correa, dijo al diario El Observador que la crisis ya incidió en la disminución de la operativa con contenedores, que se redujo 12% en 2009 respecto al año anterior.

Según el funcionario la tendencia a la baja se mantuvo en los primeros dos meses de 2010. Mientras que en enero la caída fue de 39% respecto al mismo mes del año anterior, en febrero la actividad se retrajo 28%.

(Observa)